Un pont métallique rouillé, si son état permet encore de le maintenir, devra être repeint. Mais la réfection de la peinture d'un pont est une opération exigeante sur le plan technique, et c'est pourquoi tout doit commencer par un diagnostic spécifique corrosion, qui permettra de déterminer les techniques à employer et les conditions de réalisation à respecter.
Un pont métallique a généralement été peint à l’origine (voire repeint entretemps) pour le protéger de la corrosion. Mais le temps a fait son office et vous avez maintenant un pont dont la peinture n’assure plus son rôle de protection ? Il va donc falloir le remettre en peinture.
"On ne repeint pas sur la rouille" !
Partant de ce précepte de bon sens, dès lors que votre pont métallique est enrouillé ou corrodé, il importe de savoir comment réaliser les travaux de réfection de la peinture, sur le plan technique, pour qu’ils soient efficaces et durables, et sur le plan de la sécurité environnementale et des travailleurs.
Il faut donc faire effectuer au préalable un diagnostic spécifique sur la corrosion de la charpente métallique du pont.
Le "diagnostic corrosion" devra déterminer si le pont subit :
In fine, une cartographie des zones touchées par l’enrouillement ou la corrosion pourra être établie pour le pont, en repérant les parties qui devront être réparées ou renforcées au préalable, là où les pertes de métal sont importantes.
Le "diagnostic corrosion" devra en outre permettre de concevoir les travaux de réfection du système de protection anti-corrosion par peinture. Il s’agit donc de savoir, notamment :
👉 Recrutez un prestataire spécialisé dans la réalisation d’un "diagnostic corrosion". Vous pouvez utiliser l"outil de recherche mis à disposition par l’ACQPA (Association pour la Qualification et la Certification en Peinture Anticorrosion) : https://www.acqpa.com/competences-des-inspecteurs/chercher-un-inspecteur/recherche-dun-inspecteur-certifie/
Le prestataire en charge du diagnostic devra être titulaire d’une certification d’inspecteur ACQPA-FROSIO de niveau III. Pour contrôler la validité du certificat d’inspecteur ACQPA-FROSIO, utilisez l’autre outil mis à disposition par l’ACQPA : https://www.acqpa.com/competences-des-inspecteurs/chercher-un-inspecteur/controle-de-la-validite-dun-certificat-inspecteurs/
👉 S’il est nécessaire de réaliser une inspection détaillée de votre pont au préalable, et que cette inspection doit être effectuée à l’aide de moyens d’accès particuliers (nacelle,…), profitez de la disponibilité de ces moyens d’accès pour faire réaliser le "diagnostic corrosion" en même temps. Il faudra alors coordonner les prestataires qui sont différents pour l’inspection d’une part et le diagnostic corrosion d’autre part.
👉Pour élaborer le cahier des charges du diagnostic, vous pouvez vous référer aux documents suivants :
Les fiches suivantes du cahier interactif de l'auscultation des ouvrages d'art :
· la série des fiches B7 ici : https://cahier-interactif-auscultation-ouvrages-art.univ-gustave-eiffel.fr/methodes-dauscultation/auscultation-du-materiau-en-place
· la fiche synthétique D5-2 : https://cahier-interactif-auscultation-ouvrages-art.univ-gustave-eiffel.fr/fileadmin//contributeurs/Auscultation_ouvrages_art/FicheD5-2-cahier_interactif_auscultation_ouvrages_art.pdf
Le Fascicule 56 du Cahier des Clauses Techniques Générales – Travaux « Protection des ouvrages métalliques contre la corrosion » : annexe 4 sur la visite de reconnaissance
Consulter les fiches techniques du Cerema de la collection "Traitement préventif des dégradations mineures des ponts communaux" : "Corrosion des poutrelles métalliques"
Site de l’Association pour la Qualification et la Certification en Peinture Anticorrosion (ACQPA) : https://www.acqpa.com/